Сергей Быков вернулся в большой баскетбол, подписал контракт с саратовским «Автодором» и практически сразу был назначен капитаном команды. О вариантах продолжения карьеры, любимых главных тренерах и спорах с арбитрами российский защитник рассказал в эксклюзивном интервью нашему сайту.
— Сергей, с возвращением в большой баскетбол! Как поддерживали форму до подписания контракта с «Автодором»?
— Уже ранее говорил об этом – специально не тренировался, но поддерживал форму. У меня много друзей в Москве — звали на тренировки, играл с ними в свое удовольствие. Повторюсь, профессионально не тренировался, потому что последние два месяца посвятил своей семье.
— Рассматривали ли вариант с саратовским клубом в межсезонье?
— В межсезонье – нет. По ходу сезона Владимир Родионов набрал мне, «закинул удочку». В тот момент я сам не хотел, потому что мне нужно было «перезагрузиться». Когда аппетит снова проснулся, при всех других вариантах, как раз Родионов и убедил, что я нужен «Автодору».
— Какие еще у вас были варианты продолжения карьеры?
— Варианты были. Не гранды, но добротные команды. Сейчас нет смысла о них говорить.
— Если бы не подписали контракт, завершили бы карьеру игрока?
— После выступления за сборную летом журналисты вынуждали сказать вслух, что завершаю карьеру, но я не из тех, кто бросается словами. Я понимал, что внутри у меня еще есть огромное желание играть. Просто многие не могут услышать одну простую вещь: я пять лет играл далеко от семьи, и это было тяжело. Я очень люблю баскетбол и желание играть никуда не пропадало. Я подзарядился от своей семьи. А мужчина в семье должен работать, заниматься своим делом. Карьеру я не думал завершать, я знал, что все равно где-то поиграю. Наверное, из-за моего такого решения вариант с топ-клубами отпал, потому что по ходу сезона мало кто будет укомплектовываться. На горизонте появился «Автодор» — я знаю, что команда находится сейчас не на своем месте, поэтому у меня есть мотивация подняться с этой командой. Чувствую азарт – нужно исправлять ситуацию!
— Вспомните свой первый матч за «Автодор» в Лиге чемпионов. Вам удалось сделать дабл-дабл! За счет чего сразу же удалось поймать нужный ритм?
— Первый матч против «Химика» для меня был хороший, а второй с «Калевом» расставил все на свои места: была уже такая невнятная игра. Конечно, чтобы играть на таком уровне в той же Лиге ВТБ нужно как минимум находиться в хорошей форме. Первый матч я сыграл на эйфории – соскучился по баскетболу. Плюс партнеры не подвели: не думал, что все мои передачи будут результативными.
— Говорят, что многие игроки с возрастом – как хорошее вино – становятся лучше. В каком компоненте прибавили вы за последние годы?
— В «чтении» игры. Мне посчастливилось играть под руководством сильных тренеров, которые понимали, что баскетбол не об очках и передачах, баскетбол – это правильные решения. Их я и стараюсь принимать. Прибавил в контроле эмоций. Многие думают, что, когда я, грубо говоря, спорю с судьями, это потеря контроля. На самом деле, я делаю это на правах капитана. Когда вижу какие-то непонятные решения в сторону моей команды, прихожу на помощь. Как инструмент это работает. Внутри я очень спокоен, эмоции контролирую. Просто понимаю, что иногда они нужны, ведь мы работаем в такой области, где они доминируют. Ты их используешь, чтобы взбодрить команду, ведь как ни крути нас в этой сфере оценивают победами.
— Вы упомянули тренеров, кто больше всего повлиял на вас как игрока?
— Раньше не задумывался об этом и любого тренера подвергал критике, это был такой своеобразный внутренний мотиватор – доказать, что он неправ. Сейчас, оглядываясь назад, понимаю, что я счастливый человек, потому что мне достались такие топовые тренеры и каждый оставил свой след. Конечно, попадались и чудаки, но, тем не менее…
Давайте вспоминать. Душан Ивкович дал мне путевку во взрослый баскетбол. Взрослый не в плане играть за профессиональную команду, он дал мне понять, как играть в настоящий большой баскетбол без очков, работать на команду, на результат. Он всегда защищал меня, когда люди стали говорить, что я не набираю очки и зря провожу время на площадке. Поэтому Ивкович повлиял на меня в первую очередь. С балканцами у меня вообще сложились хорошие отношения, я хорошо играл при Пешиче, с Малковичем мы быстро нашли общий язык, для меня это большая честь – человек выиграл четыре титула Евролиги, работал с большими звездами, поэтому каждый раз, когда бываю в Белграде, мы умудряемся вместе выпить кофе. Не могу не сказать про Дэвида Блатта. Во-первых, он поверил в меня и во все наше поколение, постоянно чему-то учил. Мы играли второстепенные роли в своих клубах, а он взял и поверил в нас, ну и вы знаете, к чему это привело. Плюс его управление кардинально отличается от русского и балканского, где тебя давят, чтобы раскрыть твои максимальные возможности. У Блатта такого не было, он мотивировал. Ну и ему отчасти повезло, что он работал именно со сборной, где у ребят мотивация была запредельная. Барцокас, конечно же, сильный тренер, он доказал это последним сезоном. Мне симпатична его философия, я согласен с его видением. С Тринкьери у нас тоже сложились хорошие отношения, мы проработали четыре месяца. У него такое сочетание: он выжимает по-балкански, а в жизни себя ведет как друг. Он звал меня в гости в «Бамберг», чтобы посмотреть, как он работает.
Нельзя не сказать про Базаревича. Не потому что он тренер сборной, а потому что это человек, который после распада московского «Спартака» взял меня в «Динамо», всегда был наставником. Не всегда объективным, потому что он был играющим тренером, часто выясняли отношения. Но мне нравится, что мы оба находим мужество несмотря на большое количество конфликтов в нашей карьере, хоть и не дружить, но уважительно друг к другу относиться. Даже когда я был в Сургуте в аренде, у меня было желание закончить карьеру, а он дал мне шанс попасть в студенческую сборную, когда я этого не заслуживал своей игрой. Кроме того, в этом году он обратился ко мне и сказал, что я тоже ему нужен, это лестно.
— Придя в «Автодор», вы практически сразу стали капитаном. Как принималось это решение?
— Это решение, которому я, если честно, сопротивлялся, потому что, считаю, что это неправильно. Но мне все равно приятно, что во мне видят капитана, но многие забывают, что это большая ответственность. Скажу так: сразу подошёл к Жене Колесникову и сказал, что не важно, кто у нас фактический капитан, мы будем здесь решать задачи вместе и за химию отвечать тоже вместе.
— Сейчас вы идете вторым в «Автодоре» среди российских игроков в голосовании на Матча всех звезд. Хотели бы принять участие в этом шоу – первым в истории Единой Лиги ВТБ?
— Это интересно. Называется «когда имя играет на тебя» — ведь я в «Автодоре» еще толком не проявил себя. Классно, что будет такой матч, мы, игроки, всегда говорили, почему бы не уделить всего лишь два дня в календаре такому событию. Это привлечет к баскетболу интерес.
— Как вообще оцениваете перспективы вашей новой команды? Насколько комфортно чувствуете себя в баскетболе «Автодора»?
— Все непросто. Сейчас мы находимся не на своем месте. От того, что мы на дне таблицы, просыпается азарт решать большие задачи. Когда решаешь большие задачи, «комфортно» – неправильное слово, а про отношения с партнерами на таком уровне уже не стоит такой вопрос, потому что все ребята – взрослые, адекватные люди, поэтому общий язык находим легко.
— В субботу в Саратов приедет УНИКС – не чужой для вас клуб. Какие эмоции вызывает у вас Казань и время проведенное там?
— Время, проведенное там, под руководством Тринкьери было очень хорошее. Мы были в двух финалах, остановились в шаге от Еврокубка. И то, думаю, оступились только потому что финал был из двух игр и неправильно подошли к первому матчу с «Валенсией». Мы показывали очень качественный баскетбол. Ну а Казань как город… Всем известно, центр очень красивый, прямо пахнет историей. А сейчас с УНИКСом все просто: команда с большим количеством звезд, там солидный бюджет для Лиги ВТБ. Казанцы часто проигрывают в Евролиге, но при этом показывают неплохую игру, дают бой грандам европейского баскетбола. Очень рад, что там нашли свои места Панин, Понкрашов до травмы, да и Женя Воронов в важных играх помогает. Я эту игру рассматриваю только с позиции «Автодора»: мы знаем, что у соперника только что был тяжелый матч в Евролиге, грех этим не воспользоваться. Но, повторюсь, они фавориты, а мы в тени.
— Что нужно делать, чтобы «Автодор» обыграл команду Пашутина?
— Что сделать? Не секрет, что Лэнгфорд – лучший в европейском баскетболе по игре один на один. Закрыть Кита по-настоящему не удается никому в Евролиге, поэтому не уверен, что это нам удастся. Сведем игру не к тому, чтобы он набрал меньшее количество очков, а к тому, чтобы он потратил на это больше попыток. Угроза там от всех исходит. Если «Автодор» сыграет в свою игру, а болельщики нас поддержат, то результат может быть любым.
